１　谷山地区連続立体交差事業の諸課題について
（１）高架化切替に向けた高架本体工事の現状と谷山電停付近の高架計画
（２）「ＪＲ谷山駅」、「ＪＲ慈眼寺駅」の駅舎計画を、設置内容も含めて示し、その完成時期と、いつ頃になったらその外観が見えてくるのか
（３）ＪＲ谷山駅には、観光案内板を含めた市民サービスの場としての「公共サービス」ブース等の設置について要望していたが、現在までの協議経過と見通し
（４）高架下利用計画の基本的考え方とこれまでの取組み
（５）昨年秋に実施した地元意向調査（アンケート調査及び周辺活動団体への意見聴取）で何件くらいの意見が寄せられたのか。また、その特徴
（６）高架下の利用計画策定は、「単線」という特徴を加味しての「仮線や仮駅舎の撤去」を含む整備となるか。その内容と今後のスケジュール
（７）高架化事業で不要になるＪＲ永田川架橋は、「鉄道線路部分を撤去し、舗装をやり直し、歩行者専用道として鹿児島市が活用する約束」は守られるのか

２　木之下慈眼寺団地線（国道225号本町交差点～木之下橋付近）の整備について（早朝の車両・歩行者の状況調査と各地点の歩行者道路部分の幅員の測量を行った結果を踏まえて）
（１）谷山地区の主要道路でありながら道路幅員が狭隘で歩行者は極めて危険な状態
（２）市当局と住民代表が同じ目線で現場を見る機会の設定
（３）「その上で、緊急対策と将来への課題を整理し、効果的な方策を模索・立案する」という地元町内会長の願いについての当局の見解

３　南鹿児島駅周辺の交通対策の抜本見直しで「人道橋エレベーター設置」のこれまでの工事計画と新年度の事業内容、工事完了時期の見通しについて
（１）南鹿児島駅周辺の歩行者の安全対策を中心としたバリアフリー対策、エレベーター設置を含めた計画の概要と平成26年度末までの作業状況
（２）27年度の事業内容、一連の工事の概成時期
（３）完成後の事業効果の予測と完成までの想定事業費総額

４　「昼間動き回る平川動物公園のコアラをめざして」の提案後の取組みと今後の対応について
（１）「ドリームワールド」「埼玉県こども動物自然公園」でも“昼間動き回るコアラ”に大歓声。一方、先の12月議会で“改善方を要望”したが、一向に改善が見られないことを踏まえて
①昼間動くコアラには、「ユーカリを与える量」と「ユーカリを与える時間」が“決め手”についての見解
②それに向けての12月議会以降の取組み
③９頭飼育の平川動物公園では、「コアラ担当の飼育員やユーカリ採取担当」「前日にユーカリを準備する体制」の確保はどうなったのか
④「昼間動くコアラ」に向けての「渡り木」の構造上の再検討についての考え方
（２）ブリーディングローンは、近親交配を防ぎ、種の保存の視点からも必要。王子動物園、金沢動物園等への貸し出しの必要性と現在の貸し出し状況。また、貸し出し先での「出産後」の平川動物公園への受け入れの可能性と条件
（３）ドリームワールドからの３頭の新規個体の飼育状況と繁殖への期待
（４）オーストラリアから来たメスのブランディは１月２日に「出産」したが、出産後の状況と「出袋」の時期の見込み
（５）今後も繁殖が進み、コアラが増えるとユーカリの必要量を確保するため圃場の確保が必要。今後、ユーカリの確保に向けどのように対処していくのか

５　アジアゾウの新規個体の導入について
（１）国内の動物園におけるゾウの飼育状況
（２）先日、２頭のアジアゾウの飼育状況を確認したが、なぜ、今回新規に導入するのか
（３）導入交渉の経過
（４）導入の時期
（５）ゾウ舎の施設整備の概要

６　「市街化調整区域における住宅建築に関わる開発規模の抑制、対象とする区域の限定」の代表質疑の答弁を踏まえて
（１）平成９年からの「指定既存集落」制度等による「調整区域での建築許可及び開発許可件数」の年度毎の推移
（２）市街化区域と違う「調整区域内の建物、土地についての税の軽減措置」の内容と年間軽減額の想定
（３）市街化調整区域内の「水路や側溝整備」「市道の整備」などは、市街化区域並みに対応されているものか
（４）「指定既存集落制度」以降の調整区域内の「住宅増の状況」とそれに起因する「小・中学校の生徒増」「校舎の不足・増改築状況」について、年度毎の推移と「今でも続いている生徒増を見込んでの課題」と「スケジュール」

７　谷山駅周辺地区土地区画整理事業での新たな主要道路等について
（１）「南清見諏訪線」と「国道225号」との交差部分
（２）「南清見諏訪線」を「産業道路」まで延伸する構想